Figyelembe véve a 40 ℃-os környezeti hőmérsékletet, a motor magas hőmérséklete nem haladhatja meg a 120/130 ℃-ot.A magas csapágyhőmérséklet 95 fokot tesz lehetővé.
A motorcsapágy hőmérséklet szabályozása, a rendellenességek okai és kezelése
Az előírások előírják, hogy a gördülőcsapágyak magas hőmérséklete nem haladja meg a 95 ℃-ot, a siklócsapágyak magas hőmérséklete a 80 ℃-ot.És a hőmérséklet-emelkedés nem haladja meg az 55 °C-ot (a hőmérséklet-emelkedés a csapágy hőmérséklete mínusz a környezeti hőmérséklet a vizsgálat során);
(1) Ok: A tengely meggörbült és a középvonal pontatlan.Kezelni;találd meg újra a központot.
(2) Ok: Az alapcsavar meglazult.Kezelés: Húzza meg az alapozócsavarokat.
(3) Ok: A kenőolaj nem tiszta.Kezelés: Cserélje ki a kenőolajat.
(4) Ok: A kenőolajat túl sokáig használták, és nem cserélték ki.Kezelés: Mossa le a csapágyakat és cserélje ki a kenőolajat.
(5) Ok: A csapágyban lévő golyó vagy görgő sérült.
Kezelés: Cserélje ki új csapágyakat.A nemzeti szabvány, az F-szintű szigetelés és a B-szintű értékelés szerint a motor hőmérséklet-emelkedését 80K-ra (ellenállás-módszer) és 90K-ra (alkatrész-módszer) szabályozzák.Figyelembe véve a 40°C-os környezeti hőmérsékletet, a motor magas hőmérséklete nem haladhatja meg a 120/130°C-ot.A csapágy magas hőmérséklete 95 fok lehet.Infravörös érzékelő pisztoly segítségével mérje meg a csapágy külső felületének hőmérsékletét.Tapasztalatilag a 4 pólusú motor csúcshőmérséklete nem haladhatja meg a 70°C-ot.A motortest esetében nincs szükség figyelésre.A motor gyártása után normál körülmények között a hőmérséklet-emelkedése alapvetően fix, és nem változik hirtelen vagy folyamatosan a motor működésével.A csapágy sérülékeny alkatrész, ezért tesztelni kell.
Feladás időpontja: 2021-01-01